Airbus solde
Plus de 1.000 ventes en 2005 : encore plus fort que Boeing
Le père Noël (Forgeard) a dû sacrément fouetter ses commerciaux en fin d'année. Les avions se vendent comme des petits pains, constatait-on ici même après l'annonce de Boeing qui prétendait avoir "vendu" plus de 1.000 appareils en 2005.
Airbus aurait fait encore plus fort, annonçant ce mardi 1.111 commandes enregistrées en 2005.
L'aviation civile est-elle si malade, pour que l'on comptabilise désormais des "intentions" d'achat, comme au Téléthon, plutôt que des livraisons ?
Sur son excellent blog consacré à l'aviation civile mondiale, Philippe Granger constate qu'Airbus a placé 424 appareils sur le seul mois de décembre.
"On a eu un mois de décembre overbooké", confie en substance et en toute simplicité le PDG Gustav Humbert dans une dépêche de l'agence A.P, reprise par le Seattle Times (le quotidien régional de Boeing-Land).
Comment un tel revirement a-t-il été possible ?
Un rapide calcul un peu simpliste montre qu'Airbus n'a pas hésité à solder ses avions pour faire la nique à son concurrent : au salon du Bourget, Airbus avait déclaré avoir enregistré 261 commandes pour un montant de 29,2 milliards de dollars. (source avions de ligne). Soit un prix moyen unitaire de 111,8 millions. Aujourd'hui, il annonce que ses 1.111 ventes devraient lui rapporter 95,2 milliards, soit 86,3 millions par avion.
Certes, le prix "catalogue" d'un gros A380 (entre 150 et 230 millions) n'a rien à voir avec un "petit" de la famille des A320 (environ 40 millions). On savait par-ailleurs que les premières compagnies clientes de l'A380 bénéficiaient d'un "prix de lancement" en baisse de 40%. Ce qui est nouveau, c'est qu'Airbus fait aussi des prix sacrifiés sur ses A320 : 23% de réduction pour la dernière commande groupée chinoise, selon Radio-Chine Internationale.
Airbus aurait fait encore plus fort, annonçant ce mardi 1.111 commandes enregistrées en 2005.
L'aviation civile est-elle si malade, pour que l'on comptabilise désormais des "intentions" d'achat, comme au Téléthon, plutôt que des livraisons ?
Sur son excellent blog consacré à l'aviation civile mondiale, Philippe Granger constate qu'Airbus a placé 424 appareils sur le seul mois de décembre.
"On a eu un mois de décembre overbooké", confie en substance et en toute simplicité le PDG Gustav Humbert dans une dépêche de l'agence A.P, reprise par le Seattle Times (le quotidien régional de Boeing-Land).
Comment un tel revirement a-t-il été possible ?
Un rapide calcul un peu simpliste montre qu'Airbus n'a pas hésité à solder ses avions pour faire la nique à son concurrent : au salon du Bourget, Airbus avait déclaré avoir enregistré 261 commandes pour un montant de 29,2 milliards de dollars. (source avions de ligne). Soit un prix moyen unitaire de 111,8 millions. Aujourd'hui, il annonce que ses 1.111 ventes devraient lui rapporter 95,2 milliards, soit 86,3 millions par avion.
Certes, le prix "catalogue" d'un gros A380 (entre 150 et 230 millions) n'a rien à voir avec un "petit" de la famille des A320 (environ 40 millions). On savait par-ailleurs que les premières compagnies clientes de l'A380 bénéficiaient d'un "prix de lancement" en baisse de 40%. Ce qui est nouveau, c'est qu'Airbus fait aussi des prix sacrifiés sur ses A320 : 23% de réduction pour la dernière commande groupée chinoise, selon Radio-Chine Internationale.
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